尽管以德国品牌为首的三大BBA品牌占据了奢侈品牌的大部分市场份额，但二线奢侈品牌也不甘示弱。如果品牌无法匹配，他们将争夺价格和产品实力。它们是美国奢侈品牌的热点之一。凯迪拉克用它的行动生动地诠释了这一理念。以定位为中大型车的凯迪拉克CT6为例。其5米长的身姿可以赶上BBA品牌的大型车，但起售价37.97万元。它显然是一辆D级车，但比BBA品牌具有更好的身份。有了C级更低的价格，大家真的觉得这台凯迪拉克CT6能买到吗？
让我们来看看它的各个方面的表现。首先，外观为我们提供了时尚版和运动版两种选择。两个版本的整体造型差别不大，都是家族式的菱形切割设计的正面。不同的是，时尚款的进气格栅采用点阵镀铬饰条点缀，而运动款则采用黑色网布填充中间网孔部分。前脸部分不是很漂亮，但还是有很强的辨识度。两个标志性的泪眼大灯也能一眼认出这是一款凯迪拉克车型，不过泪眼这个名字还是有点不吉利。
毕竟定位在中大型车上，凯迪拉克CT6的车身长度为mm，侧面显得非常修长，给人一种相当大气的感觉。后背式车身线条也营造出浓厚的运动气息，底部多辐条。轮辋造型也更加独特，带来了不错的视觉效果。
我们来看看车辆的尾部。一条银色镀铬条贯穿中间，与两侧类似数字“7”的尾灯相连。大面积的留白尽显凯迪拉克CT6的极简风格，但这个尾灯设计实在是太“精致”了。有些“精致”的不像奢侈品牌的车型，而是充满了小家的感觉。
进入车内，皮质拼接的中控台手感非常好。搭配木纹装饰面板，提升档次感，确实略显老气。如何准确判断档次和老式之间的度数，凯迪拉克确实要向BBA学习。不过，凯迪拉克CT6的用料相当扎实。无论是方向盘还是座椅，大都采用真皮包裹，触手可及，带来极佳的触觉体验。
中控配备10.2英寸触摸屏，整体造型比较圆润，搭配12.3英寸全液晶仪表，科技气息还不错，车机自带车联网、多媒体语音控制等功能，但也有中央控制。莫名的黑屏问题有点鸡肋。其实凯迪拉克CT6的配置相比同级还是相当丰富的，比如度全景影像、自动泊车、电磁感应悬挂等驾驶辅助配置，还有BOSE音响和单色环境灯来提升驾驶体验。驾乘体验，却总是让我不明白的一件事是，入门级车型售价37.97万元，却只提供了前后雷达，连最基本的倒车影像都省略了。您想学习可选设备的BBA吗？
空间方面，不用实测就能感受到凯迪拉克CT6的大小，3米多的轴距让前后排座椅的表现都非常出色。只是平台升高的老问题让后排中间的乘客很不舒服，而且不仅仅是凯迪拉克CT6。全系列都存在的这个问题什么时候能改？
凯迪拉克CT6全系搭载2.0T发动机，可提供Ps的最大马力，峰值扭矩N·m，匹配10速手自一体变速箱。百公里加速仅需7.47秒，性能爆发力还是很强的。，操控乐趣也比较高。
写在最后
作为二线豪华品牌C级车，凯迪拉克CT6动力强劲，配置不错。在产品力上，不输BBA。看3.亿元的价格，9-10。一万元左右的折扣，很难让人不感兴趣。可惜也是因为价格不稳定，凯迪拉克CT6的保值率比较抢眼，就算入手了，也可能会有更大的折扣让你后悔不已。曾经有车主说我买的时候觉得8万迪斯科unt已经被讨价还价了。没想到朋友买的时候给了10万的优惠。想复制凯迪拉克CT6？保存它，你不知道它在哪里。
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