众所周知，在国内的豪华车市场上，最受大家认可的品牌自然非奔驰、宝马和奥迪莫属，无论轿车还是SUV，BBA的销量都要比其它品牌高出一大截，其它品牌即便是拿出大幅优惠的手段也很难吸引到消费者，今天要说的这款凯迪拉克CT6就是最好的例子。凯迪拉克CT6的定位和奔驰E级、宝马5系、奥迪A6L一样，都是中大型轿车，据小编了解，这台车目前在不少地区优惠之后的最低价格都已经下探至28w，甚至比BBA的中型车还要便宜，可是在刚刚过去的5月份，它的单月销量只有辆，连A6L、5系的一个零头都不到。
作为一台商务行*级轿车，凯迪拉克CT6整体的风格十分沉稳大气，气场一点也不比E级、5系和A6L逊色，在前脸部分它采用了家族式的盾型进气格栅，搭配点阵镀铬中网，两侧的竖向泪眼大灯也是凯迪拉克的标志性元素之一，点亮之后辨识度非常高，另外在发动机盖上还有四根隆起的线条，肌肉感非常强，彰显出一台美系旗舰该有的霸气。
凯迪拉克CT6的长宽高分别为mm/mm/mm，轴距mm，从侧面看车身十分修长，在车窗四周以及侧裙位置都点缀了镀铬亮条，搭配18寸（顶配车型为19寸）密幅式的轮圈，进一步提升了整体的商务气息。车位部分，L型尾灯中间由一根贯穿式镀铬条相连接，在车辆底部还配备了双边共四出的排气管，看样子就是一台不太好惹的货色。
来到车内，客观地说，尽管凯迪拉克CT6的内饰用料很厚道，触手可及的部分几乎都使用了软性材料以及真皮包裹，并搭配大量的烤漆木纹饰板，但整体的风格看上去却有些朴素，而且即便是顶配车型，也只有单色氛围灯，档次感和豪华感完全比不上奔驰E级或宝马5系，这也是影响它销量的原因之一。
在配置上，凯迪拉克CT6全系标配了前后雷达、定速巡航、无钥匙启动、无钥匙进入、真皮方向盘、方向盘记忆、主副驾驶位座椅电动调节，驾驶位座椅记忆、后排老板键、BOSE音响、后视镜记忆、后视镜加热、感应雨刷、自动分区空调等功能，此外像并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车、度全景影像、内置行车记录仪、手机无线充电、座椅加热通风这些主被动安全配置和舒适功能，在中高配车型上也没有缺席。
到了这个级别，空间已经无需多言，而大家更为看重的是它的舒适性，凯迪拉克CT6的座椅填充非常厚实，真皮座椅的手感摸上去也十分细腻，坐在上面仿佛是坐在了一张美式大沙发里。另外这台车在隔音上的表现也非常出色，不仅全车配备了多层隔音玻璃，同时还带有主动降噪功能，关上车门以后车内十分安静，行驶过程中也能将胎噪、风噪很好的隔绝。值得一提的是，这台车的顶配车型还带有MRC主动电磁感应悬挂功能，可以在极短的时间内利用电磁反应来实现汽车底盘高度升降变化，抑制振动，保持车身稳定，极大的提高了行驶质感。
最后在动力部分，凯迪拉克CT6全系搭载的是LSY2.0T涡轮增压发动机，最大功率马力，最大扭矩牛·米，具备可变气门管理技术，传动部分匹配10挡手自一体变速箱。总的来说，这台车从各个方面来看其实没有太过于明显的短板，虽然内饰相对缺少一些豪华感，但也没到无法接受的程度，个人认为造成它销量不佳最主要的原因还是在于品牌，尤其是到了40w的豪华行*级轿车，大家对于品牌都比较看重，因此不少人都会选择BBA，车辆本身是一方面，面子也是很重要的，您说是不是呢？
▌本文来源：小蚊子聊车
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